Autor: blogembragues

Embragues Luk, por qué son los más recomendados

Embragues Luk, por qué son los más recomendados

De seguro, quieres cambiarle el embrague a tu coche y quieres uno que sea duradero que no te deje en la calle, que sea económico y resistente; pero existen diferentes marcas de embragues para coches y tú te encuentras en la disyuntiva de cuál es el mejor, pues los embragues Luk son la mejor opción, te preguntarás ¿Embragues Luk, por qué son los más recomendados? te presento las razones de por qué son los embragues Luk los más recomendados

Razones de por qué son los más recomendados los embragues Luk

Simplemente porque estamos hablando de calidad y durabilidad, los embregues Luk son los más recomendados porque son diseñados, elaborados y probados con cuidado, es por ello que los expertos y público en general hablan positivamente de los embragues Luk y te los recomiendan; ya que la mayoría de los conductores no se quejan de su tiempo de duración; sino al contrario mencionan que han durado mucho tiempo usándolos; además de que para obtenerlos tienen que realizar una inversión más baja que al comprar otros embragues de otras marcas y que al final duran poco y te dejan pasando trabajo en la calle.

Ventajas de obtener los embragues Luk 

Jamás te arrepentirás de comprar embragues Luk, porque son los más recomendados: ahorrarás en dinero, te sentirás satisfecho y conforme con tu compra, tendrá mayor duración tu embrague y no se romperá pronto, viajarás incluso largas distancia con total confianza, no tendrás que visitar con frecuencia al mecánico para que repare tu embrague, en fin son muchas ventajas que obtendrás al decidirte por comprar esta marca. Los embragues Luk son de alta calidad así que nunca subestimes su calidad. Así que, adelante apresúrate en adquirir tú embregue Luk  antes de que otro lo haga por ti.

¿Qué tipos de embragues existen?

En primer lugar, es necesario establecer una definición sobre qué es el embrague y cual es su función básica en la estructura de nuestro vehículo. Así, decimos que se trata de un sistema cuya funcionalidad esencial radica en la transmisión de la energía necesaria para pasar de una marcha a otra, o bien, de un estado a otro de nuestro vehículo. Es decir, el embrague se constituye como un mecanismo que se encarga de unir o separar, engranar o desengranar, embragar o desembragar, el núcleo de la caja de cambios o de cambio de velocidades al movimiento del motor. Con nuestra orden, el embrague envía instrucciones al motor para una mayor o menor velocidad, así como para la circulación hacia adelante o hacia atrás.

Para cumplir esta función esencial, el embrague esta compuesto de distintas piezas que desempeñan objetivos diferentes pero íntimamente conectados. Estas piezas van a ser muy similares, no obstante, dependerán en gran medida del tipo de embrague al que nos refiramos.
Teniendo claro su modo de funcionamiento, ahora vamos a clasificarlos. Según su sistema de transmisión, el embrague puede dividirse en distintos tipos y subtipos:

Embrague de fricción. Divididos a su vez en:

  • Embrague de muelles helicoidales. Cuenta con distintos muelles repartidos de manera lógica y proporcionada sobre la base del embrague, con el fin de igualar la presión. El problema es que estos resortes, a la larga, presentan un desgaste mayor por estar expuestos a una fuerza centrífuga muy intensa.
  • Embrague de diafragma. Los resortes helicoidales son sustituidos, en este tipo de embrague, por un diafragma elástico de acero. como ocurre en el caso anterior, el diafragma resistirá la fricción.
  • Embrague de fricción automático. Funciona por un mecanismo compuesto de piezas que ejercen contrapeso. Es un sistema que suele utilizarse cuando no hay caja de cambios.-Embrague de fricción semiautomático. En este caso, el sistema de presión y contrapeso que caracteriza la estructura del embrague de fricción automático, es sustituido por un diafragma. Un collarín va convertirse en una de las piezas fundamentales para el accionamiento de dicho diafragma a través de un pedal.
  • Embrague de discos múltiples. Es un tipo de embrague que solo se destina a motocicletas o vehículos con muchos caballos.

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Embrague hidráulico. Se trata de un embrague cuyo movimiento funcional es desempeñado por una masa líquida. Se basa en un mecanismo en el que la transmisión de la energía que nuestro vehículo requiere para desplazarse, se produce a través de una turbina que se activa al revolucionar el motor. Uno de sus principales inconvenientes es que producen un importante consumo de combustible, por lo que encarece el mantenimiento del vehículo.

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Además, van a existir otro tipo de embragues, pero que no son habituales en los vehículos que conocemos. Se trata de los embragues electromagnéticos y los embragues mixtos.

 

Consejos simples para cuidar el embrague de tu coche

En el momento de utilizar el embrague del automóvil, los conductores tendemos a tener muchas manías que terminan por acortar la vida útil de esta pieza que padece tanto desgaste por la fricción, que está en la esencia de su funcionamiento. Si consigues mudar estos hábitos, vas a poder hacer que tu embrague funcione adecuadamente a lo largo de más tiempo. En este artículo te explicamos unas reglas sobre de qué manera cuidar el embrague del turismo.

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Uno.- Cuando estás parado en un semáforo o bien por el hecho de que el tráfico en espeso, pon siempre y en todo momento punto fallecido y suelto el embrague, poniendo el pie en el reposapiés. Si lo dejas sobre el pedal, si bien esté desembragado, siempre y en todo momento ejercitarás una ligera presión que va a hacer que se desgaste el embrague. Además de esto, vas a tener una situación forzada que puede ocasionarte inconvenientes en el pie.

Dos.- En los instantes en que debas pisar y soltar el Embrague 600001700, hazlo siempre y en toda circunstancia suavemente y acompañando con tu pie el recorrido de principio a fin.

Tres.- Al arrancar el automóvil, conforme pisas el acelerador, ve soltando el embrague de manera que sea un movimiento de manera perfecta acompasado. Jamás pises el acelerador a fondo mientras que sostienes pisado el embrague, lo único que lograrás es hacer estruendos con el motor.

Cuatro.- En los instantes en los que cambies de marcha, pisa siempre y en todo momento el embrague hasta el fondo. Cuando deseas subir de marcha velozmente tenderás a hacerlo sin llegar con el pie hasta el final, un fallo que va a hacer que el embrague se gaste ya antes.

Cinco.- Ciertos conductores sostienen el embrague pisado en las pendientes, cuando deben tener el turismo parado, como medida de seguridad. Es un fallo, lo que se ha de hacer en estos casos es poner el vehículo en punto fallecido, como siempre y cuando el vehículo esté encendido y parado.

Lo que sí podemos hacer como medida auxiliar de seguridad es, aparte de sostener pisado el freno, poner el freno de mano.

Seis.- No efectúes la maniobra del doble embrague, esto es, pisar el acelerador al soltar el embrague a fin de que al reducir a una marcha más corta la velocidad de rotación del motor se aproxime a la que debería tener en la nueva marcha.

Esta operación, que precisa de habilidad, es superflua en la mayor parte de los vehículos actualmente, puesto que llevan marchas sincronizadas; mas es parcialmente frecuente en los camiones de cambio manual.

Siete.- Si prosigues estos consejos, vas a poder extender la vida útil de tus Embragues luk. Lee este artículo si quieres saber en qué momento debe mudar el embrague.

Ocho.- Si quieres leer más artículos similares a de qué forma cuidar el embrague del vehículo, te invitamos a que entres en nuestra categoría de Reparación y mantenimiento de vehículos.